陈旧技艺的守望与传承 嘉峪关大轱辘车你见过吗？

  在嘉峪关城市博物馆中，陈设着一辆大轱辘车，大轱辘车曾是中国古代戈壁沙漠上不可或缺的重要交通运输工具。其轴长、轮大、车高，以经济经用、结实便利、结构科学合理而出名。现在陈设在博物馆中的这辆大轱辘车，虽已不再奔驰于大漠戈壁，但每一处纹路、每一个部件，都承载着厚重的前史回忆。

  嘉峪关市峪泉镇的常兴发，是大轱辘车制造技艺的传承人。他自幼便学习木匠、打铁等手艺，并目击老一辈人制造大轱辘车的进程，对这门技艺熟稔于心。采访中，常兴发说：“大轱辘车的制造主要是选用榆木，有时也会用到柳木。制造一辆大轱辘车，工序杂乱且精密。车头部分的制造可谓重中之重，外部用4根铁箍紧紧捆扎，避免呈现裂口，内部轴瓦部分装有铁片打制而成的铁圈，以此来削减摩擦阻力，其效果类似于现代的轴承。不仅如此，车头外面18根辐条锚口之间的间隔仅有1公分，对工艺的要求极高，制造一个规范的车轱辘，至少也得花费20天的时刻。”

  当车头完结后，便要开端制造车辋。车辋宽23-26cm，厚10-13cm，需求依照特别的份额，将9节车辋用公卯母卯相套的办法结实地套在一同，而且要保证其精准的圆度，不然大轱辘车在行进时就会跑偏。随后，依照车辋的直径巨细制造辐条，一般车轮的直径为1.5米至1.8米。两个车轱辘上要钉168枚铆钉，车辋上还要包上宽23-26cm的手艺打造铁瓦。完结这些工序，一辆大轱辘车根本构成，剩余的车身车沿部分相对来说简略一些。

  据嘉峪关市文化馆工作人员介绍，从前史的记载中，咱们也能寻找到大轱辘车的身影。嘉峪关汉墓岩画上画的牛车、汉墓出土的拷贝摇车，均为大轱辘车。到了唐代，河西一带大轱辘车愈加昌盛，官员出行都会乘坐各式大轱辘车。清代林则徐于道光22年通过河西到新疆，在酒泉时因时风时雨换乘轿子，却因路途难行，轿夫叫苦连天，终究换成当地的大轱辘车，登时感觉省力不少。2025年1月，嘉峪关大轱辘车当选省级非物质文化遗产代表性项目。

  现在，常兴发新建了厂房，研制制造以大轱辘车组装模型为主的旅游服务产品，一起也展开古代丝路大轱辘车景点活体展现。在多方的尽力下，逐步消逝的大轱辘车有了新的生机，这门陈旧的绝技有了薪火相传的期望。在嘉峪关人的尽力下，大轱辘车将持续叙述归于它的传奇故事。

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